Wat is pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is een extra belasting die werkgevers betalen als zij een niet-elektrische auto beschikbaar stellen aan werknemers voor privégebruik, inclusief woon-werkverkeer. De heffing gaat 1 januari 2027 in en bedraagt per jaar 12% van de fiscale waarde van de auto bij auto’s tot en met 25 jaar oud of 12% van de marktwaarde bij auto’s ouder dan 25 jaar. Dit bedrag komt boven op de loonbelasting en mag niet worden doorberekend naar jouw werknemer.
Als voorbeeld: Een benzineauto van €40.000 kost straks jaarlijks €4.800 extra belasting. Dat is €400 per maand boven op de bestaande autokosten. Bij meerdere leaseauto’s kan dat dus snel oplopen.
Voor wie geldt pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing geldt voor alle werkgevers die een benzine-, diesel- of hybride personenauto beschikbaar stellen voor privégebruik en woon-werkverkeer. Het maakt daarbij niet uit of het gaat om een auto uit eigen wagenpark, een vervangende auto, voorloopauto of een leaseauto. Alleen wanneer het leasecontract voor het CO2 voertuig is ingegaan (tenaamstelling kenteken) voor 01.01.2027 en binnen dezelfde werkmaatschappij blijft rijden mag je deze aanbieden aan jouw werknemers tot aan de coulance periode.
Welke auto’s vallen hier dan niet onder? De pseudo-eindheffing geldt niet voor elektrische auto’s. De heffing geldt ook niet wanneer de werknemer de auto uitsluitend zakelijk gebruikt, zonder privékilometers. Dit moet je dan wel waterdicht kunnen aantonen door middel van een sluitende rittenadministratie.
De regeling geldt ook niet voor ondernemers die winstbelasting betalen via de inkomstenbelasting zoals zzp’ers en eenmanszaken.
Wat verandert er voor jou als werkgever?
Vanaf 2027 kunnen benzine- en diesel leaseauto’s fors duurder worden voor werkgevers, vanwege de nieuwe heffing. Daarom is dit een goed moment om jouw huidige leasecontracten en toekomstige mobiliteitsbeleid opnieuw te bekijken.
Bij de nieuwe heffing is er ook rekening gehouden met een speciale overgang. Hierin geldt: auto’s die je vóór 1 januari 2027 aan uw werknemers beschikbaar heeft gesteld, vallen tot 1 januari 2031 buiten de heffing. Dit geeft je de ruimte om uiteindelijk over te stappen naar elektrische auto’s. Let op! Contracten die na 1 januari 2027 ingaan, vallen wel meteen onder de nieuwe regels.
Met deze nieuwe regeling is het verstandig om ook jouw beleid (autoregeling) naar volledig elektrisch aan te passen en het gedrag van jouw medewerkers te stimuleren. Jouw medewerkers zullen namelijk te maken krijgen met laadgedrag, inzet vervangend vervoer of het aannemen van een tijdelijke auto bij indiensttreding. Het inzetten van een vervangende auto (langer dan 14 dagen) of een tijdelijke auto (langer dan 7 dagen) met een CO2-uitstoot leidt namelijk ook tot een hele maand pseudo eindheffing.
Slim omgaan met de overgangsregeling
Wil je niet direct volledig overstappen op elektrisch rijden? Dan kan het slim zijn om te kijken naar leasecontracten die nog onder de overgangsregeling vallen. Wanneer je een leasecontract overneemt dat doorloopt tot januari 2031, kun je nog gebruik maken van de huidige regeling en heb je voldoende tijd om alles op orde te stellen. Via LeaseMediator vind je regelmatig operationele leasecontracten met een resterende looptijd die nog volledig onder de overgangsregeling valt. Je rijdt dan in een goed onderhouden auto, profiteert van een kortere looptijd en hoeft voorlopig geen rekening te houden met de nieuwe heffing.
Uiteindelijk is de overstap naar elektrisch rijden de meest duurzame keuze. Volledig elektrische auto’s zijn vrijgesteld van de pseudo-eindheffing. Bovendien geldt voor elektrische leaseauto’s een lagere bijtelling dan voor fossiele auto’s. Zowel voor jou als werkgever als voor jouw werknemers kan dat een flinke besparing opleveren.
Wil je weten welke leasecontracten bij ons beschikbaar zijn, of heb je vragen over de pseudo-eindheffing? Neem gerust contact met ons op.
Let op! Er zijn nog veel ontwikkelingen als het gaat om de pseudo eindheffing. Hou daarom de berichtgeving goed in de gaten laat je adviseren door de juiste partner. Bij vragen kun je met ons contact opnemen via LeaseMediator of FleetSolve en staan wij jou graag bij.